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• ~ 15000 €
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• Hat wohl EU-Zulassung
• Aufmerksamkeit durch Nachbarlandsteil der SZ ohne URL

Yikes! Ein Traum. Wenn man ihn bräuchte. Also aufm Land, bis zum P+R.

Wer Wasser- oder Bierkästen transportieren will, soll wegen mir mit Handwagen zum Tante-Emma-Laden ums Eck gehen. Die können dann auch per Elektrolieferwagen angeliefert werden.

Ich weiß, Strom kommt nicht nur aus der Steckdose.

Ich bin sogar ne Runde um den Block mit dem Auto gefahren. Das Besondere ist, das Auto hat seine Gangschaltung behalten. Man fährt im 2. Gang an und den Rest fährt man dann im 3. Gang.

Wie so alle E-Kfz ist das Auto recht teuer (zw. 35 000 € bis 39 000 €) und daher eher für Flottenbetreiber oder Entusiasten geeignet.

Das folgende Video hab ich auf Youtube gefunden:

Hier ein paar Bilder von mir:

Kein Citysax , dieser Trabi war hier schon mal Gast

Auch zdf.umwelt berrichtete am Sonntag über Elektrofahrzeuge. Der e-Smart und das i-EV von Mitsubishi (?) wurden verglichen. Fazit: Die Autos tun was sie sollen, sie fahren ordentlich. Eine unvollständige Übersicht zu Elektrofahrzeugen und ein hintergründiger Artikel zur elektrischen Mobilität (pdf) des Wupptal Institut für Klima, Umwelt und Energie wurden verlinkt. Sinngemäß sind einige Passagen des Papiers interessant:

• Deutschland hat in den letzten 20 Jahren vergessen in Batterien zu investieren.
• Das Reichweitenproblem wird öl- und wasserstoffreundlich “gelöst”, das Konzept vom Wechelakku wird nicht genannt.
• Neue saubere und billigere Möglichkeiten erzeugen mehr Verkehr, der Platz braucht.
• Elektroautos generieren Nachfrage nach Strom, besonders Grundlast. Das freut die Kraftwerksbesitzer (RWE, E.ON, Vattenfall und EnBW). Es kommt zum Konflikt mit andernen Abnehmern von “grünem” Strom.
• Geladene Akkuspeicher der Autos können als Regelleistung im Stromnetz eingesetzt werden (vehicle2grid).

Der Artikel ist echt lesenswert und nicht zu lang.

Das Problem mit der Ladeinfrastruktur wird auch angesprochen und sogar im einen Fall akut, die Fahrerin kann ihr Elektroauto nicht zu Hause aufladen, weil sie in der Stadt wohnt und keine Garage/Hof hat. Wer in einer Stadt oder sich in Ballungsräumen bewegt, kann aber den ÖPNV benutzen bzw. sich dafür einsetzen dass dieser besser wird.

Und was in dieser ganzen Medienberichterstattung wegfällt ist das würdigen der ganzen kleinen Initiativen, auch die in der Vergangenheit gescheiterten. Es gibt nämlich genug Erfahrungen mit elektrischer Mobilität. Von daher sind die vielen jetzt auftretenden Probleme für “Strom-Fahrer” nicht neu. Und der Industrie jetzt 500 Mio. Euro in den Rachen zu werfen halte ich für falsch. Deren Autos fahren doch schon, sogar in Auswahl. Viel wichtiger wäre es, das Geld in Infrastruktur (z.B. Arbeitsplatzparkplätz, Hybridbusse) zu stecken, damit Elektroautos im Gesamtsystem Mobilität schnell die passende Stelle einnehmen können.

Fazit für mich

Solange ich ohne Auto leben kann, werde ich mir keins zulegen. Gar nicht Auto fahren ist schliesslich besser, als mit Strom Auto fahren. Ein Verzicht auf Lebensqualität bedeutet das ja nicht unbedingt.

Ein lesenswerter Erfahrungsbericht!

PS: Die Italiener haben frühzeitig erkannt, dass sie keine großen Autostraßen in den Städten brauchen, sondern der motorisierte Roller es auch tut.

Diese Einheitsnorm für Batterien wird aber von den Autokonzernen abgelehnt. So lange der politische Druck auf die Autoindustrie nicht zunimmt, wird es nur sehr langsam vorangehen.

Quelle: Tagesspiegel

Solartaxi neben Aptera, copyright: Solartaxi.com

Wäre doch cool, wenn man mit 10 kWh (entspricht ca. 1 Lter Benzin) 160 Kilometer weit fliegen fahren kann.

Fehlen nur noch Gedanken, wie man Städte mit Dingen versorgt. Aber täglich auf Arbeit kommt man damit schon mal. Einkaufen kann man ja immernoch mit dem Fahrrad um die Ecke.

Das entspricht 3,78 Litern Sprit auf 150,5 Kilometern. Rechnet man das auf 100 Kilometer runter, sind das: 2,51 Litern pro 100 Kilometer.

Nicht schlecht!

Ich glaube, mich zu erinnern, dass ein Fahrgast im gelben DVB-Bus gut 3 Liter auf 100 Kilometern braucht.

Warum Google sich für Elektroautos interessiert? Ganz einfach:

• Google hat Mitarbeiter die mobil sind.
• Google braucht viel Strom.
• Strom aus erneuerbaren Energien ist unstet.
• Elektroautos als Pufferspeicher können “Stromlücken” decken.
• Also kann Google irgendwann seine Server auch nachts mit “grünem” Strom fahren.

Ich glaube, es geht Google darum, dass die energetisch langfristig überleben können. Die verbrauchen unmengen elektrischer Energie.

Ach ja: das passende Blog gibt es auch.

Lediglich am Batteriepreis müsste noch geschraubt werden. 10000 US-$ für einen 5 kWh-Akku sind nicht gerade preiswert.

Warum wird sowas in den USA eigentlich immer so gut kommuniziert? Ich weiß, dass es in Deutschland und Europa jede Menge toller Dinge gibt, nur spricht hier keiner drüber. Die Webseite des PKW-Akku-Herstellers Li-Tec aus Kamenz (Sachsen) taugt dagegen kaum was. Europäer sind scheinbar nicht in der Lage, gute Dinge im passenden Kontext gescheit ins Rampenlicht zu bringen.

Pferde waren früher^TM das Mittel der Wahl für die persönliche Mobilität. Ab 1839 war dann auch schon das elektrisch angetriebene Fahrzeug bekannt. Und heute stellen sich (geistig junge) Leute hin und planen mal eben so, ganz Israel auf Elektroautos umzustellen.

Link: de.sevenload.com

Der Typ im Video ist Shai Agassi (Blog). Sein Geld hat er mit Software gemacht. Dieses Geld steckt er nun in seine neue Firma Project Better Place. Die Firma will die Infrastruktur für elektrische Mobilität in GANZ Israel aufbauen. Dazu gehören Stromanschlüsse am Parkplatz und Batterieaustauschstationen (reinfahren, Batterie automatisch wechseln lassen, rausfahren). Das Auto dazu kommt von Nissan-Renault.

Schön das von DLD auch mal ansehnliches kommt. Manche Panels strotzen dort nur so vor Langatmigkeit. TED ist eben auch schon etwas älter.

EcoGeek

Auf dieser Webseite fand ich folgendes Bild:

Quelle: http://www.ecogeek.org/content/view/1454/70/

Dazu muss aber gesagt werden, dass Solartechnik 100 mal teuerer ist und nicht überall aufgestellt werden kann. Aber für die Vorstellungskraft ist so eine Grafik ganz hilfreich.

Ansonsten gibt es bei EcoGeek noch viel mehr zu lesen. Man beachte auch die Leiste dort am oberen Rand der Webseite. Dort gibt es noch viel mehr zu lesen.