• Die Stadtverwaltung musste die 2-spurige Variante in die Planfeststellung geben. Laut Stadtrat.
• Der CDU-FDP in Stadt und  Land gefällt das nicht. Zeit drängt. Verwaltung kann nix offizielles gegen 2 Spuren machen. Ausweg wird gesucht. Kann auch mit Bauernopfer sein.
• Ausweg lautet:

  Marx (CDU) will 2-spurige Variante planfeststellen lassen. Macht das auf eigene Faust. Orosz pfeift ihn offiziell zurück, weil “Dresden-Konferenz” noch kein grünes Licht gegeben hat.

• Ergebnis:

  2-spuriger Ausbau ist nun offiziell weiter auf Eis gelegt. CDU und FDP gewinnen Zeit und freuen sich, dass das kleine Bauernopfer Marx eh keinen Schaden nimmt. Der hat ja noch 5+ Dienstjahre vor sich.

  Hinter den Kulissen wird gefeiert, das Volk ist verwirrt.

Das Wetter hat gerade so “gehalten”. Wir hätten alle auch furchtbar nass werden können. Warum wir nur 25 Leute waren, mag wohl an den Ferien gelegen haben.

Der Hit war ein Autofahrer der hinterhergerannt war und gefragt hat, wer denn die absichernde Polizei bezahlt. Er war sehr sauer. Ich konnte ihm nur noch zurufen, dass wir uns alle beteiligen, wie das in der Demokratie so üblich ist.

Wenn das mal keine Demokratieverachtung ist.

Ich radel jetzt zur Fahrraddemo!

Die Königsbrücker Straße wird zwischen Stauffenbergallee und Albertplatz nicht ab 2010 gebaut, sondern (viel) später.

Wie komme ich zu dieser Behauptung? Ganz einfach. Gestern sah ich die Gleisbaustelle der DVB an der Schauburg. Mitten im Berufsverkehr wird dort unter Hochdruck Gleisbau betrieben. Die Weichen waren wohl arg strapaziert. Normalerweise macht man sowas in den Sommerferien oder fährt ganz langsam darüber hinweg, wenn eine grundlegende Sanierung absehbar ist.

Da aber die DVB nun plötzlich Hand anlegen kann es nur eines bedeuten: Die Köni wird so schnell nicht gebaut. Und die DVB wird es wohl wissen. Die sind tief in den Planungen beteiligt und werden das neuerliche Gezänk seitens der CDU satt haben. Ich kann mir vorstellen, dass da intern irgendwelche Infos zu den DVB geflossen sind, dass der politische Streit noch dauert. Schliesslich stehen ja nun 2 Varianten (“Stadtratsvariante” – 2 spurig - und “CDU-Variante” -4 spurig -)vor dem Planfeststellungsverfahren, inkl. Klagemöglichkeiten seitens der Anwohner. Und bevor den DVB dort die Weichen platzen, legen die eben Hand an.

Bleibt die Frage: Falls die Köni in 5 Jahren gebaut werden, werden die gestern und heute verlegten Weichen sicherlich wieder ersetzt. Das ist eigentlich eine Verschwendung, da die Dinger ja rund 20 Jahre Lebenszeit haben. Kann man da eigentlich den Baubürgermeister Jörn Marx von der CDU wegen Verschwendung von Kommunalmitteln (die DVB gehört ja direkt der Stadt)  belangen?

Pläne:

• Blatt 1 (pdf)
• Blatt 2 (pdf)
• Blatt 3 (pdf)
• Blatt 4 (pdf)

Übrigens scheint es einen Kompromiss zwischen Stadt und Land zu geben. Autos dürfen den Gleiskörper der Tram mitbenutzen und so stehen wieder 4 Fahrspuren zur Verfügung. Wie dann die Abbiegebeziehungen geregelt werden sollen, bleibt natürlich eine kniffelige Sache.

Zusammenfassung: Land erpresst Stadt durch Nicht-Inaussichtstellung von Fördermitteln. Gefördert wird nur das, was dem Land gefällt, sprich: Autos in Städten. Lebensqualität der Anwohner an den Einfallstrassen scheint hingegen nicht förderfähig.

Meine Meinung: Ministeriumsangehörige sollten mal für ein Jahr an “Köni” probewohnen, damit sie wirklich erleben und erfahren, welchen Bockmist ihre Fachförderrichtlinien verzapfen.

Links dazu:

• Ausbau der Königsbrücker verzögert sich (sz)
• Fachförderrichtlinien … (Umgebungsgedanken)
• Fachförderrichtlinien – eine Antwort (Umgebungsgedanken)